積極應對美聯儲加息，多措并舉有效控制融資本錢。2022年，中船租賃采取縮減現金等非經營性資產、降壓負債規模、調整貸款計息方式、低利率的短期貸款置換、嚴控新增貸款提用等多種方式，大力遏制融資本錢過快上漲勢頭，全年綜合融資本錢控制在2.6%，同比2021年僅增加76個基點。有息負債規模控制在277.9億港元，較年初壓降20.1億港元。資產負債率控制在71.3%，較往年同期大幅壓降4個百分點。

　　特別是有效捉住了俄烏沖突導致的能源貿易結構轉型和能源運輸需求強勁的市場機遇，優化對合營公司的治理機制。合營的8艘5.5萬噸級成品油╱化學品運輸船和6艘7.5萬噸級成品油輪(中船租賃所占權益均為50%)，實現投資收益共3.12億港元，較2021年大幅增加3.36億港元。對于自營的8艘散貨船(包括6艘6.4萬噸級散貨船和2艘8.2萬噸級散貨船)，中船租賃正確把握2022年散貨船市場波動的節奏，及時鎖定高位租金價格，實現租金收益高出市場指數水平，實現凈利潤2.83億港元，同比增加16.5%。存量固定收益類項目穩健運營。妥善處置俄烏沖突、美聯儲加息引起的各項風險，運營船舶組合利用率達到100%，租金現金收款率為100%。

　　堅定服務國家“雙碳”和能源轉型戰略，持續加強清潔能源全產業鏈布局。全年通過自主投資和合營投資的方式共簽訂4艘17.4萬立方米大型LNG運輸船，自營和合營的LNG運輸船達到7艘，LNG產業鏈相關船型達到10艘，已起租的船舶獲得良好市場收益;以聯合租賃的方式簽訂1艘1600噸自升自航式平臺風電安裝船， 正式進軍海上風電新領域;新交付起租1艘8.6萬立方米大型雙燃料液化氣 船(VLGC)，該型船升級了綠色動力系統，是全球第一次采用液化石油氣 (LPG)作為主動力燃料。

　　新起租運營船舶19艘(包括合營及聯營公司)，合同金額總計6.69億美元，跨境鐵路 國際物流，主要包括11艘散貨船，2艘集裝箱船和2艘汽車運輸船(PCTC)，1艘10萬噸級聰明漁業養殖工船，國際物流，出售和船東回購船舶20艘。

　　2022年，中船租賃(包括合營及聯營公司)共執行129個船舶租賃合同，其中融資性租賃合同68個，經營性租賃合同61個。同時，129個正在執行的租賃合同中，超過一年的租賃合同均勻剩余租期約為7.3年。

　　截至2022年12月31日，中船租賃(包括合營及聯營公司)船舶組合規模為158艘，與2021年同期相比持平，其中起租運營129艘，29艘正 在建造，運營船舶均勻船齡約3.2年，繼續保持船舶組合的多元化、現代化、年輕化、綠色化，按合同金額計，海上清潔能源裝備、集裝箱船、液貨船、散貨船、特種船分別占比40.5%、19.8%、15.4%、13.8%、10.5%。以 LNG船為代表的清潔能源裝備占比突出，其他各船型比例均衡。均衡優質綠色的船舶資產能夠同時兼顧抵御風險和效益穩健增長，為中船租賃可持續發展提供了有力保障。

　　3月24日，中國船舶團體旗下中船租賃對外表露2022年業績。

　　航運屬性資產緊抓行業機遇實現逾額“彈性收益”，帶動經營效益在高位實現跨越增長。2022年，自主經營的26艘全資和合資船隊共實現回屬中船租賃凈利潤6.32億港元，同比增加117.3%，占總凈利潤的36.42%。

　　2023年3月，為應對境外美元利率大幅攀升，中船租賃充分利用境內和境外兩個市場的資金上風，在中國內地成功發行10億人民幣可持續發展掛鉤熊貓債，票息3.3%，創下2023年以來AAA級同行業同期限最低發行利率。

　　截至2022年12月31日，中船租賃船舶組合中清潔能源裝備達到22艘，按合同金額計占比達到40.5%。

　　2022年，中船租賃實現收進32.07億港元，同比增長29.9%;凈利潤17.34億港元，同比增長25%;每股盈利為0.27港元，同比增長25%;均勻凈資產和總資產回報率分別為15.6%、4.3%，處于同業較好水平。

　　創新跨周期經營模式，重點瞄準LNG運輸船及良好市場遠景的船型開展投放，高附加值船型比重持續提升，船隊規模總體穩定。據統計，全年新簽船舶20艘，合同總金額15.1億美元，保持歷史高位水平，為公司后續發展提供穩定支撐。充分發揮LNG產業的先發上風，新簽4艘17.4萬立方米大型LNG運輸船，至此LNG運輸船累計達到7艘(包括4艘自主投資，3艘聯合投資)。看好區域全面經濟伙伴關系協議(RCEP)生效對東亞和東南亞貿易往來的促進作用，投資4艘1100TEU、4艘1600TEU支線箱船，深化集裝箱船領域的運營合作，豐富航運屬性資產的船型結構。