每年的六月開始，從全國各地駕車去新疆自由行的朋友逐漸多了起來，由于新疆面積廣袤，很多人選擇把愛車從當地托運到烏魯木齊或者吐魯番后再駕車開始自己的旅行，也有人選擇直接開車到新疆玩個痛快，等旅行結束了，在新疆當地把愛車托運回家，這時有人突然發現，自己托運汽車從北京到新疆跟從新疆到北京的費用相差很多。

同樣的旅程，同樣的汽車，托運費用卻從4000多下降到2000以下甚至更低，致使很多人都認為汽車托運到烏魯木齊費用可能就是2000元以下，跟物流公司洽談費用，其實這是一個誤區，從北京到新疆烏魯木齊托運汽車費用高，是因為北京是始發地，托運私家車到烏魯木齊計價按1.2-1.5/km計算費用，從北京到烏魯木齊大約3500km，托運費用計算約為4000-4500，根據托運汽車的車型大小（占用面積大小）做費用調整，一般為物流公司停車場驗車收車支付費用完成服務交易。

那么從烏魯木齊，吐魯番到北京為什么汽車托運費用會下調那么多呢？很多人以為是汽車托運物流公司的利潤，其實不然，因為需要從烏魯木齊到北京的私家車托運很少，托運汽車的車裝滿需要一周甚至更長時間，大多數司機等不及就直接空車返回，所以司機為了返程少賠錢（過路費，油錢等）而采取的少收費模式，長此以往，就導致了烏魯木齊及吐魯番到北京比北京到烏魯木齊便宜很多情況出現。

其實，像烏魯木齊，拉薩，銀川等地到到北京的費用還不是太離譜，從這些地方到上海或者到廣州的托運費用更便宜，有的甚至低于0.5/km，導致很多司機寧可空車返回都不愿意接貨，所以，同樣的路程，資源的不對等導致的惡性競爭的后果既傷害的司機也沒有給有需求的用戶帶來方便。